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为您解析粗苯加氢技术粗苯加氢技术简介： 粗苯加氢精制系列技术是湖南长岭石化科技开发有限公司开发的，具有完整自主知识产权，已获国家发明专利授权8项。该工艺拓宽了焦化苯的应用领域，具有明显的经济效益。该技术的特点是催化剂活性选择性高、加工条件缓和、流程简单、操作方便、产品质量好、纯度高，而且生产过程污染小、清洁环保，具有很好的经济效益和环保效益。 技术业绩： 第一代粗苯切割馏分低温加氢技术 以粗苯预分馏得到的轻苯为原料，采用自主研制的粗苯加氢专用催化剂，在固定床反应器上、较为缓和的条件下进行加氢处理，加氢产品经精馏后可得到高附加值的纯苯（99.95％）、甲苯（ 99％）、混合二甲苯、非芳和重苯等产品。中石化长岭分公司和山西江源化工有限公司分别利用该技术建设了一套 5万吨/年粗苯加氢工业装置，并分别于 2007 年5月和 2009年6月一次开工成功，生产出了合格产品，取得了良好的经济效益和社会效益。 第二代全馏分粗苯加氢技术 以全馏分粗苯为原料，采用公司自主开发的催化剂体系和工艺直接进行加氢处理，生产非芳、纯苯、甲苯、混合二甲苯和重芳溶剂油产品。相较于国内主流的轻苯加氢技术，本技术将粗苯中的所有馏分均实现了升值，同时解决了重苯使用带来的环保问题，具有更好的经济效益和社会效益。湖南中岭化工有限责任公司利用该技术建设了一套5万吨/年...
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煤化工产业发展面临哪些挑战？中国能源报：我国煤化工总体发展水平如何？ 顾宗勤：近年来，国内多项煤化工技术取得突破，引领煤化工产业实现快速发展。如具有自主知识产权的煤直（间）接液化、煤气化、甲醇制烯烃、甲醇制芳烃、煤制芳烃和煤制乙醇等。 当前我国煤化工部分核心技术已是国际领先，一大批装备实现了稳定的商业化运行。 如具备自主知识产权的3000吨/日大型水煤浆气化炉和干粉煤气化炉，制氧量10万立方米/小时的大型空分设备，重量大约2000吨的大型加氢液化费托合成反应器、大型工艺压缩机组、适用于工艺条件苛刻的大型高差压耐磨控制阀和高温高含固煤浆泵等重大装备和控制系统的自主化率已经达到了90%左右。 值得一提的是，已建成示范项目经过一段时间的商业化运行和不断完善，工艺技术能效和环保水平均有了显著提高，如新建成的神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目，吨油水耗由16吨降至6吨，部分煤化工项目还可以实现“近零排放”。 中国能源报：目前已建成的示范项目产能有多少？ 顾宗勤：截至2017年底，我国已建成煤制油项目7个，包括1个煤直接液化项目和6个煤间接液化项目，总产能达到758万吨；建成11个煤制烯烃项目和10多个甲醇制烯烃项目，合计产能1267万吨；建成4个煤制天然气项目，总产能为51.1亿立方米。 中国能源报：煤炭去产能对煤化...
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石油化工的阀门石化通用阀门： 国内阀门制造业遍布全国，通用阀门生产企业数千家，已成为全球阀门产量和市场需求量最大的国家之一。 在阀门材料选择和制造工艺上，首先要满足使用的要求，提高阀门的安全性和可靠性，同时要注意做到经济。近年出现了许多新型高性能材料，如各种耐强腐蚀的钛和锆金属材料、纳米材料、有机合成和高分子材料、工业陶瓷等无机非金属材料及各种复合材料等，同时出现许多铸造、焊接、喷焊、喷涂、复合、烧结等成型和表面处理的新工艺和新技术装备，正在应用到阀门生产中去。 为了适应信息技术的发展，阀门作为控制管道中流体运动的终端执行机构，正在将现代的计算技术、传感技术、网络及遥控技术以及智能技术应用到阀门产品中去，特别是调节阀、减压阀和安全阀。 石化专用阀门： 在石化专用阀门中，典型的应该要数催化裂化装置中的单动滑阀和双动滑阀。单动滑阀是将经反应已经积碳的催化剂送入再生器燃烧，或者将再生后的催化剂从再生器引向提升管。设计压力为0.2～0.3MPa。设计温度为500～900℃。双动滑阀是用来控制再生器压力的阀门，操作介质为带有微量催化剂的高温烟气。 这些石化专用阀门制造难高，技术复杂，质量和可靠性要求高，必须在选材上恰当，制造工艺严格，不是一般阀门厂能够做到的。但这些阀门是石化生产常用的，技术含量高，价值也高。...
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上海戊正告诉您什么是煤化工？煤化工是指以煤为原料，经化学加工使煤转化为气体、液体和固体燃料以及化学品的过程。主要包括煤的气化、液化、干馏，以及焦油加工和电石乙炔化工等。 煤化工过程将煤炭转换为气体、液体和固体产品或半产品，而后进一步加工成化工、能源产品的工业。 互相连接，并带有各种功能团的大分子结构，通过热加工和催化加工，可以使煤转化为各种燃料和化工产品。 煤炭价格是发展煤化工的另一个重要因素。煤价过高，就使得煤化工企业没有竞 争力。相对于石油化工和天然气化工而言，煤化工单位产品投资大，财务费用高。煤 价过高，单位产品成本就必然高，体现不出煤化工的优势。 耗水量大是煤化工的一大特点。很多地方煤资源丰富，水资源却短缺。中国北方和沿海大部分地区都属于这种情况。有许多煤化工企业受缺水的困扰，常常出现煤化工企业与农业或其他工业争水现象。要保持煤化工企业正常运行，起码要保证每小时 上千吨新鲜水的供应。 煤化工企业产品和原料运输量大，交通运输显得十分重要，最好是靠近铁路或水运方便的地方。铁路、水运和汽运比较起来，一是铁路和水运在数量上可以很方便地满足要求，数量大了，汽运组织起来很麻烦；二是铁路和水运价格大大低于汽车运输 价格。但产品还要运出去，还是有铁路好。国外的经验也是这样的。目前国内也有很多小型煤化工企业不靠铁路运输，发展受到限制。&...
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标准化是装备制造发展中必须迈过的关口“器范自然，标准无假”。标准作为一种尺度和准则，对行业健康发展有重要意义。 短板——大而不强 装备制造业在十三五(2016年到2020年)期间是中国建设制造强国的重中之重。《中国制造2025》在确定实施“高端装备创新工程”时，也提出到2020年，大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、智能绿色列车、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、智能电网成套装备、高档数控机床、核电装备、高端诊疗设备等领域实现自主研制及应用。 除政策上的重视外，我国装备制造在近几年的表现可圈可点。目前中国多数装备产品产量位居世界第一，同时在自主化上也迈入新台阶，载人航天与探月工程、“蛟龙”载人深潜器取得重大突破，大型运输机和大型客机已完成布局，研制工作取得重要进展。新兴产业发展取得重大进展，智能制造装备、海洋工程装备、先进轨道交通装备、新能源汽车等新兴产业发展取得明显成效。2015年数据显示，目前中国高端装备制造业产值占装备制造业比重已超过10%。 纵然如此，中国装备制造依然带着“大而不强”的帽子，自主创新能力薄弱、基础制造水平落后、低水平重复建设、自主创新产品推广应用困难等问题突出。主要体现在四大方面： 一、设计和制造技术能力不强。最主要的...